昨日傍晚6点多，
D次（深圳北—福州南）动车
在厦门北出站后约3分钟，
突然因故障紧急停车，
导致多趟动车晚点，
一直到昨晚8点50分，故障才排除。
这场晚点，也波及到泉州旅客。
昨晚9点42分，网友“
木角牛刀”
发微博求助，并
泉州公交车，
称动车较大面积晚点，
可能会有大量旅客半夜或者更迟到站，
希望公交车能等到最后一班旅客。
经了解，该网友乘坐的是D次动车，
原本到达泉州站时间为昨晚8点22分，
但截至昨晚10点，车还停在漳州。
当晚11点49分，他再次发微博，
称出站下车后，看到仍有公交加班候客，
为泉州公交司机的敬业贴心点赞。
今天早上8点53分，
泉州公交发展有限公司官微发微博称，
“雨季，忠实的公交车又开启坚守模式了，
昨晚K1老大最迟发车时间为凌晨1:15，
掌声有没有！”
引起众多网友纷纷点赞。
泉州公交发展有限公司相关人士：
昨晚，泉州动车站有两趟动车不同程度晚点，接到通知后，公交公司立即组织K1路、3路共4辆公交车前往接站，其中，3路最后一班是今天凌晨0点20分从动车站发车的，K1路最后一班发车时间则是凌晨1点15分。但因为没有乘客，司机刘师傅等到1点半才发车。当公交司机们送往最后一名乘客收班时，时间已近凌晨3点，4辆加班公交车共载客六七十人。而平时，K1路公交末班时间为晚上10点53分，3路末班时间为晚上11点40分。
“等待最后一趟动车到站，
接送最后一名乘客回家，
我们这样坚持了7年多。”
上述人士称，
自泉州动车站年投用以来，
公交公司与动车站方面一直
维持着一个良好的联动机制，
一旦有动车晚点，动车站就通知公交公司，
他们再安排人手和车辆延长服务时间，
在动车到达车站后20分钟才发末班公交车。
泉州公交发展有限公司相关人士：
这些年每逢台风暴雨等灾害天气导致动车晚点，公交司机都是其中一个最辛苦的坚守者，去年有次动车晚点，公交末班发车时间延迟到凌晨3点多，创下历史新纪录，收班后，天都亮起来。目前，泉州动车站白天共有13条公交线路接驳，晚上8点后，仍有2路、3路、45路、K1路、17路等5条公交线路在接送旅客，其中3路最晚，末班发车时间为晚上11点40分。
再次为泉州公交司机的
默默坚守点赞！！！
海都记者陈建辉
值班编辑刘荣寅
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