12月26日
由中交二航局负责施工的
文莱首座跨海大桥
文莱大摩拉岛大桥顺利实现全桥合龙
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文莱大摩拉岛大桥位于加里曼丹岛北部，北濒南中国海，南临文莱湾，是连接文莱摩拉区和海上大摩拉岛的重要桥梁，大摩拉岛将告别无桥梁连接文莱大陆的历史。该工程采用EPC合同模式，年3月20日获得授标函，合同金额为2.61亿文币，约合12.73亿元人民币。项目由中国交建旗下的中国港湾公司承建，中交二航局施工，施工工期为30个月，计划将于年4月建成通车。
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据项目负责人张帅军介绍，本工程包括建造连接文莱大陆到大摩拉岛的桥梁、道路以及公共附属设施，以及缺陷责任期内路、桥的运营及维护、环境监测计划（EMP）等。项目全长米，为双向四车道公路，主要包括一座长米的跨海大桥，西接线路米，东接线路米，桥面宽23.6米。通航净宽米，通航净高不小于28米，设计时速为每小时公里。桥梁共计43墩台，根钻孔灌注桩，上部结构为亚洲最大的单箱单室箱梁结构形式，整幅布置，主桥为连续刚构箱梁桥，引桥为节段预制拼装等截面箱梁桥。
自工程开工以来，中交二航局的建设者面对文莱全年恶劣的高温施工环境，先后攻克了海上超大长细比桩基施工、热带地区大体积混凝土承台施工、无塔吊大型连续刚构主桥施工、短线法大型架桥机过主桥等技术难题，创新研发了包括短线法架桥机逆向安装、弯曲折叠式架桥机短线法安装小曲率超高横坡箱梁施工等多项科技创新技术成果，并提前5天实现大桥合龙目标。
文莱是海上丝绸之路的重要节点，文莱大摩拉岛大桥被列为“中国造”海外大桥十“名片”之一，建成后，对推进文莱城市的发展以及大摩拉岛石油和天然气开发建设起着举足轻重的作用，同时将加快大摩拉岛成为世界级产业园区的步伐，有助于重塑文莱经济发展格局，也将搭建起中国与文莱的友谊之桥。
来源：二公司
文字：叶常清、吴炜
编辑：柯祥虎、陈嘉伦
行者无疆，百年二航
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